海拔4728米上的“24小时守护”——色季拉山上的靓丽“风警”

图为民警西绕加措、辅警尼玛扎西、辅警胡超在为大型运输、施工车辆安装防滑链。

1月30日。

林芝大地万里无云,一轮暖阳,带给人们温暖;而在林芝市巴宜区境内的色季拉山,山高弯急、积雪不化、路面结冰,车辆行驶困难。

4728米,是色季拉山观景台的海拔高度,也是巴宜区公安局交警大队色季拉山113执勤点民(辅)警15人常年执勤最多的地方。这里年平均气温-5℃,每年超过150天的极端冰雪天气,坚守在4728米的民(辅)警,年复一年上演着冰与火之歌,经受着极端天气的严峻考验。

每年的二三月份,这里都会刮近8级的狂风,气温也会下降到-5℃以下,踩着10多厘米厚的积雪,冒着严寒,民(辅)警坚守在318国道旁,守护着过往司乘人员的生命财产安全,他们是群众眼里的“雪警”,是色季拉山上一道靓丽的“风警”。

为保障旅客春节、藏历新年出行平安,巴宜区公安局交警大队色季拉山执勤点的民(辅)警上路抗雪保畅,巡逻在蜿蜒的公路上,开启“24小时守护”工作模式。

两节值守,冰雪执勤,对于连续多年在这里进行保通的巴宜区公安局交警大队副队长马志铎来说,早就习以为常。马志铎说:“遇强降雨、强降雪、泥石流恶劣天气,以及冬季返乡高峰期、各道路‘保通任务’等情况,都是大队全警出动前往色季拉山,无休息,无论男女,遇色季拉山夜间存在滞留车辆等情况,24小时‘保通’是常态。”

一大早,马志铎便给同事们分配了各自的巡逻任务。根据任务分工,牛苗苗和次仁旺堆两组先行至山顶指挥疏导交通,叶涛和扎西达瓦这组负责今天的第一遍路面巡逻。从113执勤点驻地出发,向东也就是鲁朗方向的27公里以及向西林芝镇方向的20公里,是113执勤点的管辖范围。

辖区的47公里路,对于在这里工作了5年多的扎西达瓦来说再熟悉不过了,哪里有弯道,哪里易发生泥石流,哪里事故较多,扎西达瓦了然于心。

天气晴,路面畅通,有积雪暗冰,车流量大,这是今天色季拉山路段的关键词。早上8点50分,叶涛和扎西达瓦快速录制了今日的路面播报短视频。录制“巴宜小警”路况播报信息,这是113执勤点从2021年3月份开始执行的固定动作,风雨无阻。当天谁负责第一遍路面巡逻,谁来录制。时常关注“巴宜小警”的过往司机游客可能说不出每个民(辅)警的具体名字,但大家都觉得这些民(辅)警是“老熟人”了。民警叶涛说:“第一遍路面巡逻时间基本控制在半个小时以内,一方面是对辖区路况进行初步了解,另一方面要及时向巴宜区公安局110指挥中心汇报当日路况信息。”

车子越来越多,游客也越来越多,没一会儿,两名游客发生了口角。见状,执勤的次仁旺堆和索朗次仁赶紧前去调解。疏导交通,解决矛盾纠纷,救助车辆人员,开展各类道路交通宣传,这也是113执勤点的常态化工作。每天都是一样,繁琐而又忙碌……

中午12点过,民警接到了一则事故报警信息,不确定现场具体情况,西绕加措和次仁旺堆出发时先通知了距离事发地更近一点的其布先行前往现场。

类似这样临时出警,惊险的救援情况,每一名民(辅)警都经历过很多次。索朗次仁说,今天的交通事故处理起来相对容易些,现场没有人员伤亡,这是最喜人的消息了。半个多小时后,这段路恢复了正常通行。

了解情况,将事故移交给相关部门做进一步处理,恢复现场交通。民(辅)警能做的除了以最快的效率前往现场处理外,更多的是加强巡逻、做好宣传,减少事故发生的频率。

还没休息片刻,民(辅)警又发现,有的车子没挂防滑链就直接行驶在冰雪路段,危险重重,民(辅)警赶紧帮助群众挂好防滑链。随后,司机从车里拿出洁白的哈达,献给执勤的民(辅)警,“感谢你们!大家都回家过年,你们还冒着风雪保障道路的畅通。真的感谢你们!”

像这样冒雪助人的一幕幕独特“警色”,只是他们的“家常便饭”。

高寒、缺氧,这并不只是一个标签,是工作生活在这里的民(辅)警真真实实要面对的。艰苦的环境使弱者退却,却让强者奋进。索朗次仁说,巴宜区公安局交警大队几乎每一名民(辅)警都会被安排轮班值守在113执勤点。特殊的环境,更能历练人。

“缺少的是氧气,拥有的是忠诚。这里相对含氧量不到50%,但是我们的绝对忠诚度是100%!”马志铎说道。

巴宜区公安局交警大队色季拉山113执勤点,如一面高高飘扬在色季拉山的红色旗帜,赓续林芝的红色血脉,撒播着民(辅)警深深的爱民情怀……