兰合铁路全线最长隧道建设取得关键进展

经过1500余昼夜鏖战，1月27日，兰合（兰州至合作）铁路最长隧道西固隧道1标实现突破——隧道进口至4号斜井所有掌子面实现全面贯通，标志着这一国家“八纵八横”高速铁路网重要项目取得关键进展。

作为兰合铁路全线最长的Ⅰ级高风险隧道，也是全线核心控制性工程，西固隧道横跨甘肃省兰州市西固区与临夏回族自治州永靖县刘家峡区域，采用双洞单线设计，左线全长22055米、右线全长21866米，分两个标段推进建设。全长3400米的4号斜井，不仅是本标段的关键控制节点，也是兰合铁路全线最长斜井，其贯通为后续施工打开了重要通道。

中铁七局兰合铁路1标项目总工程师杨瑞介绍，该隧道地处黄土高原与青藏高原过渡地带，地质条件复杂多变，施工难度居国内同类工程前列。他们创新采用“多工作面平行作业、智能化精准施工”模式，同步开启19个作业面协同推进，构建起高效联动、多点发力的地下施工网络。

兰合铁路是一条以旅客运输为主、兼顾轻快货物高铁物流运输功能的国铁干线，也是国家“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的重要组成部分。线路全长184.42公里，设计时速200公里，项目建成后，将结束甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州不通铁路的历史，同时成为兰州至成都的客运主通道，大幅缩短甘肃中部与西南地区的时空距离。